7月24日，桂林理工大學(xué)“問水平陸，青力青為”實踐團與東南大學(xué)、長安大學(xué)等八所高校實踐團齊聚廣西欽州，共同走進欽州自動化集裝箱碼頭及西部陸海新通道欽州中心站展廳，深入探尋北部灣港在自動化升級與國家戰(zhàn)略通道建設(shè)中的創(chuàng)新實踐，感受“中國智慧”賦能港口發(fā)展的強勁動能。
探秘欽州自動化碼頭：智能與綠色交織的“絲路樞紐”
         實踐團首先來到欽州自動化集裝箱碼頭工業(yè)化展廳。講解員詳細介紹了北部灣港“一港三域”的戰(zhàn)略布局——防城港域聚焦大宗散貨運輸，北海港域打造郵輪母港，而欽州港域則以“國際集裝箱干線港”為核心定位，肩負著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運樞紐的重任。
          在沙盤與視頻展示中，實踐團成員直觀了解到碼頭的硬核實力：如今，中國港口吞吐量穩(wěn)居世界第一，北部灣國際門戶港作為“一帶一路”重要節(jié)點，創(chuàng)新采用全球首個U型工藝布局，建成全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭，服務(wù)西部陸海新通道。
          欽州自動化碼頭現(xiàn)有岸線1302米，擴建后將超1500米，擁有4個泊位，其中9、10號泊位為20萬噸級，可�？咳�球最大集裝箱船。其U型工藝布局通過內(nèi)外通道高效轉(zhuǎn)運貨物；海鐵聯(lián)運則實現(xiàn)了箱子下船直接上火車、下火車直接上船，大幅提升效率，還設(shè)有銜接平陸運河的江海轉(zhuǎn)運泊位。
          實踐團重點參觀了碼頭的自動化設(shè)備。72臺無人智能導(dǎo)引運輸車（IGV）通過磁釘導(dǎo)航，按系統(tǒng)指令完成裝卸，且采用國產(chǎn)化零部件，每臺造價約400萬。與傳統(tǒng)人工碼頭相比，自動化碼頭的岸橋操作可在辦公樓內(nèi)遠程完成，既降低勞動強度，又減少職業(yè)病風(fēng)險。
          綠色發(fā)展理念同樣貫穿始終。碼頭設(shè)備全采用電能驅(qū)動，整合風(fēng)電、光伏及防城港核電等綠電資源，徹底告別傳統(tǒng)燃油機械的高排放問題，踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)理念。而覆蓋全港的3000余顆攝像頭構(gòu)建的智慧安防系統(tǒng)，通過AI識別技術(shù)實時監(jiān)測安全隱患，1人即可完成傳統(tǒng)10人的巡檢工作量，讓實踐團成員驚嘆于“科技+安全”的雙重保障。
解碼西部陸海新通道：欽州中心站的“樞紐力量”
         隨后，實踐團轉(zhuǎn)場西部陸海新通道欽州中心站展廳，深入了解這條連接中國與東盟的“黃金通道”。展廳內(nèi)，習(xí)近平總書記關(guān)于“高標準建設(shè)北部灣國際門戶港”的囑托格外醒目。通過版圖與數(shù)據(jù)展示，成員們清晰認識到通道的戰(zhàn)略布局——以欽州為關(guān)鍵節(jié)點，串聯(lián)東、中、西三條主通道，銜接重慶、成都等中西部城市，經(jīng)海鐵聯(lián)運直達全球，形成“內(nèi)陸—港口—海外”的立體物流網(wǎng)絡(luò)。
         作為全國第12個建成的鐵路集裝箱中心站，欽州中心站的獨特地位令人矚目——它是唯一位于地級市的中心站，由6家企業(yè)合資運營，占地1200畝、投資9億元，年裝卸能力達120萬標箱。數(shù)據(jù)更直觀展現(xiàn)其成長：2017年西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列僅178列，2024年已突破1萬列；同期北部灣港集裝箱吞吐量從2017年的228萬標箱躍升至900萬標箱，2025年將沖刺1000萬標箱目標。
         “效率就是競爭力！”以重慶至新加坡貨運為例，傳統(tǒng)經(jīng)上海出海需25天，如今經(jīng)欽州海鐵聯(lián)運僅需7天，時間縮短70%，且在國家政策扶持下（鐵路運費下浮30%），成本與傳統(tǒng)路線持平。這一對比讓實踐團深刻體會到通道“時間最短、價格最優(yōu)”的優(yōu)勢。
         展廳內(nèi)的智能運營展示同樣吸睛。無人小車遠程操控、集裝箱“下火車即上船”的一體化流程、實時更新的物流信息平臺……一系列智能化操作實現(xiàn)了鐵路與碼頭的“零換乘”，而欽州中心站2024年73.9萬標箱的辦理量，在全國中心站中排名第三，印證了其作為“一帶一路”節(jié)點的強勁動能。
實踐感悟：青春視角下的“硬核中國”
         參觀過程中，九校實踐團學(xué)子們不時駐足交流，專業(yè)視角的碰撞讓這場“探秘之旅”更添思想火花。來自桂林理工大學(xué)的實踐團成員感慨：“從自動化碼頭的智能設(shè)備到陸海通道的高效聯(lián)通，看到的不僅是技術(shù)創(chuàng)新，更是中國西部開放發(fā)展的底氣。”東南大學(xué)、長安大學(xué)等高校的實踐團成員也紛紛表示，通過實地探訪，深刻理解了“一帶一路”倡議下地方發(fā)展與國家戰(zhàn)略的緊密銜接，更感受到青年一代投身國家建設(shè)的責(zé)任與使命。
         據(jù)悉，桂林理工大學(xué)“問水平陸，青力青為”實踐團將持續(xù)聚焦平陸運河與西部陸海新通道建設(shè)，九校學(xué)子也約定以此次聯(lián)合探訪為起點，加強跨校交流與專業(yè)協(xié)作。從自動化碼頭的智能裝備到陸海通道的高效聯(lián)動，從技術(shù)創(chuàng)新的“中國速度”到綠色發(fā)展的實踐路徑，青年學(xué)子們不僅見證了國家戰(zhàn)略落地的生動實踐，更明確了將專業(yè)所長融入?yún)^(qū)域發(fā)展的方向。未來，他們將以更主動的姿態(tài)扎根實踐一線，用青春視角記錄發(fā)展、用專業(yè)智慧建言獻策，讓青春擔(dān)當在服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)中綻放光彩。