為進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)教融合、校企合作，拓展土木學(xué)子的課外實(shí)踐能力，使學(xué)生對現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)在建筑、施工中有更進(jìn)一步了解，提升理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合的能力，感悟“中國建造，鐵肩擔(dān)當(dāng)”的中鐵使命。7月19日，土木工程學(xué)院“探尋西成鐵路，爭做開路先鋒”暑期社會實(shí)踐團(tuán)走進(jìn)中鐵三局西成鐵路XCTJ13標(biāo)段參觀隧道施工和感受項(xiàng)目黨建文化，體悟土木基建的科技進(jìn)步。

參觀建設(shè)項(xiàng)目，開展工程教育。實(shí)踐團(tuán)成員通過現(xiàn)場人員介紹，了解到東祁連山隧道全長21.595千米，單線雙洞設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米每小時(shí)，西成鐵路XCTJ13標(biāo)負(fù)責(zé)東祁連山隧道出口正線長度左線9820米、右線9830米線下施工，包括4號斜、5號斜井，隧道不良地質(zhì)有高壓氣體、放射性等，本隧道施工工期較長，施工難度較大，列為本標(biāo)段控制工程及重難點(diǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)隧道工程。

科技改變施工，智能創(chuàng)造未來。實(shí)踐團(tuán)在隧道施工現(xiàn)場中看到，洞內(nèi)進(jìn)行的二襯混凝土澆筑工序僅有6名作業(yè)人員，數(shù)字化襯砌臺車自動行走、帶模注漿、自動澆筑、自動計(jì)量、變頻振搗、智能監(jiān)測、自動記錄，澆筑過程中能全面控制施工質(zhì)量；距隧道不遠(yuǎn)處，是西成智慧拌和中心，這里每天只有兩名工作人員在崗，通過電腦控制生產(chǎn)施工所需的混凝土；1號鋼加工廠操作手加管理人員僅有10人，鋼筋網(wǎng)片、小導(dǎo)管、鋼拱架配備全自動化生產(chǎn)線一次成型；隧道施工采用高機(jī)械化、純電動設(shè)備施工新技術(shù)，配備電驅(qū)裝載機(jī)、電驅(qū)挖機(jī)、電驅(qū)出渣車�，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹說通過純電設(shè)備施工，不僅節(jié)能環(huán)保，同時(shí)解決了燃油機(jī)械設(shè)備對隧道洞內(nèi)造成的廢氣污染，改善了洞內(nèi)施工環(huán)境，保障了洞內(nèi)施工人員的健康。

強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，提升項(xiàng)目賦能。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨的建設(shè)，是我國國有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”，是我國國有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢。”中鐵三局西成鐵路項(xiàng)目部注重黨支部建設(shè)工作，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，堅(jiān)定不移地將“把方向、管大局、促落實(shí)”的工作理念融合到工程建設(shè)當(dāng)中去，讓全體成員向科學(xué)民主決策、高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)管理方向靠攏，全面推進(jìn)“黨建+安全”的工作融合，將黨建活力轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)動力，能有效推動提升安全管理水平，確保項(xiàng)目持續(xù)健康發(fā)展。

通過實(shí)踐團(tuán)深入施工一線，實(shí)踐團(tuán)成員充分領(lǐng)悟了“中國建造，鐵肩擔(dān)當(dāng)”的中鐵使命，實(shí)踐隊(duì)員紛紛表示：作為新時(shí)代土木人，要有堅(jiān)守實(shí)干、創(chuàng)新爭先的魄力，秉持逢山開路、遇水架橋的土木精神為祖國的基建貢獻(xiàn)力量，努力用使命之“鐵肩”鑄就忠誠之“鐵心”，決心把理論學(xué)習(xí)內(nèi)容與“三下鄉(xiāng)”社會實(shí)踐成果融會貫通，切實(shí)轉(zhuǎn)化為如“火車頭”般信念堅(jiān)定、目標(biāo)明確，不畏艱險(xiǎn)、敢為先驅(qū)，動力強(qiáng)勁、勇往直前的思想自覺和行動自覺，努力成為“眼里有光、心中有愛、肩上有責(zé)、手中有勁、腳上有泥”的時(shí)代新人。