馬來西亞是最早積極響應(yīng)和積極參與共建“一帶一路”倡議的國家之一，作為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點，在“一帶一路”框架下，馬中兩國在基礎(chǔ)建設(shè)、文化、教育等領(lǐng)域開展了大量合作。在“一帶一路”倡議提出十周年之際，為積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略部署，建筑工程學(xué)院“致遠(yuǎn)”海外計劃社會實踐團(tuán)遠(yuǎn)赴“橡膠和錫的王國”馬來西亞，在中建八局創(chuàng)造五項“馬來第一高”的玖霄明軒項目開展為期一個月的海外實踐。在工程第一線，同學(xué)們切實感受中國建造與當(dāng)?shù)匚幕�的交流融合，聆聽海外前輩的�?jīng)驗體會，在工程實踐中貢獻(xiàn)浙大智慧，并切實體會“一帶一路”對于構(gòu)建“人類命運共同體”的重要意義和深刻內(nèi)涵。

國際隊伍破除云霧

在海拔1600多米的云頂高原上，雨霧與大風(fēng)是工程的常態(tài)。驅(qū)車沿崎嶇山路來到云頂之巔，周圍風(fēng)景從山川樹林逐漸被濃重云霧替代，某一個轉(zhuǎn)角后，一座矗立在山谷中的高樓在云霧中浮現(xiàn)出它的雄偉身姿——這即是實踐團(tuán)成員與玖霄明軒項目的初見印象。

為克服中國工程公司“走出去”可能面臨的水土不服問題，項目部員工的國籍與種族擁有和跨國工程相匹配的國際化程度，在三十多人的團(tuán)隊中，中國人、馬來華人和馬來族人各占約三分之一。在開展工程進(jìn)度周例會時，國際隊伍濟濟一堂，交流討論時普通話、馬來語、英語、粵語等多種語言并行，這對實踐團(tuán)同學(xué)是一次全新體驗，同事們卻已在日積月累中習(xí)慣了這樣的會議氛圍并完全投入其中。在平日的工作與生活中，成長于不同文化下的同事們也相處融洽，為著項目成功落成的目標(biāo)而共同奮斗。

國際化的項目進(jìn)度會

項目的一大難點是高海拔帶來的惡劣氣候條件。在這里，常年平均溫度不到15攝氏度，空氣濕度超過90%，同時雨霧與大風(fēng)天氣頻繁，這些都給工程的正常開展提出挑戰(zhàn)。針對高濕度帶來的鋼結(jié)構(gòu)焊接困難問題，項目團(tuán)隊開展施工技術(shù)創(chuàng)新，對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)分塊吊裝，增加機械連接，減少現(xiàn)場焊接施工以保證鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。針對大霧大風(fēng)和高濕度帶來的樓板施工精度低、無法一次成型等問題，提出預(yù)應(yīng)力無梁板施工技術(shù)，通過前期模擬計算分析張拉過程，確保停車場最終坡度滿足要求。
此外，項目上的六百余位工人中超過95%為孟加拉勞工，由于常年生活在熱帶地區(qū)，不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡蜏貤l件，工作時也經(jīng)常要身穿雨披，一定程度降低了工作效率。為此，項目團(tuán)隊加強施工管理，每天晚上部門經(jīng)理都會開展進(jìn)度會，羅列和討論緊急事項、短期事項和長期事項，通過精細(xì)化的項目管理，提高施工效率。工人們也會在氣候適宜時加班工作，確保工程進(jìn)度。異國他鄉(xiāng)信仰文化差異巨大，各個族群享有不同的假期，但無論在何種假期，項目部總有員工留守崗位，奮戰(zhàn)在工程第一線，確保工程現(xiàn)場任務(wù)繼續(xù)開展，國內(nèi)總公司領(lǐng)導(dǎo)為也會在節(jié)假日遠(yuǎn)赴異國對員工的生活工作進(jìn)行慰問。大家雖然來自世界各地，但都匯集于此，實現(xiàn)著共建“一帶一路”的事業(yè)。

中國建造矗立山巔

實踐團(tuán)成員在玖霄明軒的工程技術(shù)部定崗實踐的過程中，前往工程第一線實地調(diào)研，充分了解工程重點難點，并結(jié)合自身專業(yè)知識，助力項目解決施工難題。

由于項目依山而建，工程底部支撐地塊的上下高差達(dá)50米，地勢極為陡峭，在這樣特殊的地理環(huán)境下打造一座超過250米的超高層建筑對支撐柱的施工工藝和質(zhì)量要求極高。技術(shù)總工王炳范和技術(shù)部同事黃凱靖帶領(lǐng)同學(xué)們在工程現(xiàn)場查看支撐柱施工情況，并耐心的講解施工技術(shù)難點。
項目團(tuán)隊針對傳統(tǒng)方案需要對斜山坡挖填整平、搭設(shè)滿堂腳手架造成的施工成本高、耗費工時長等問題，創(chuàng)造性地改現(xiàn)澆連系粱為預(yù)制梁吊裝，避免了對原有地形的破壞，減少了腳手架的使用。但是在實際施工過程中，也遇到了預(yù)制梁吊裝定位困難等問題。實踐團(tuán)同學(xué)針對實際施工中出現(xiàn)的問題，與技術(shù)部同事積極溝通，在充分調(diào)研現(xiàn)有技術(shù)和文獻(xiàn)的前提下，提出一種新型的吊裝預(yù)制梁定位與支撐裝置，能夠在滿足斜交梁在橫向縱向上的同時定位，并在梁柱節(jié)點澆筑階段提供長期支撐，撰寫相關(guān)專利。此外，對本工程項目的預(yù)制梁吊裝施工全流程進(jìn)行整理，撰寫相關(guān)工法。
身處海外，實踐團(tuán)成員也要牢記求是創(chuàng)新之校訓(xùn)，結(jié)合工程實際，貢獻(xiàn)浙大智慧。

工程項目從不會一帆風(fēng)順，我們在實踐期間，項目每天都會涌現(xiàn)出各種新問題亟待大家協(xié)力解決。屬地項目經(jīng)理林崇信教導(dǎo)我們，工程師存在的意義就是解決各種各樣的工程問題，我們不能畏懼困難，應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場考察的前提下，充分思考問題產(chǎn)生的機理，提出經(jīng)濟實用并且可復(fù)現(xiàn)的方案。他還結(jié)合在美國留學(xué)時的科研經(jīng)歷，與實踐團(tuán)成員在科研方面進(jìn)行了充分的交流，同學(xué)們都受益匪淺。由于國際工程的合同商務(wù)要求相較于國內(nèi)更為復(fù)雜，商務(wù)部經(jīng)理魏亞東每天面臨著新的分包溝通、合同制訂壓力，但他每天還是樂觀地面對生活工作，處理好每一件繁瑣的事務(wù)，并與同學(xué)分享自己的海外工作經(jīng)歷與生活經(jīng)驗，鼓勵我們好好學(xué)本領(lǐng)將來服務(wù)國家“一帶一路”。
目前，項目的三座塔樓主體結(jié)構(gòu)分別已完成33層、45層、50層，并預(yù)計在2024年驗收完工。實踐團(tuán)成員站在海拔1820余米的結(jié)構(gòu)頂層，俯瞰腳下蒼翠的山川與流動的云霧，耳邊仍然環(huán)繞著錘子的敲擊與機器的轟鳴。中國建造扎根腳下崎嶇山谷，汲取著各方勞動者的智慧與汗水不斷蓬勃向上，終將成長為更高的云頂巔峰。

玖霄明軒工程進(jìn)展

“一帶一路”續(xù)寫新篇

幾百年前的華人先輩們?yōu)榱酥\生遠(yuǎn)渡南洋，在異國他鄉(xiāng)憑借汗水創(chuàng)立偉大基業(yè)，深入融合當(dāng)?shù)匚幕�的同時也保留著鮮明的中華文化旗幟。幾百年后的中國工程師順應(yīng)全球化的歷史潮流，乘著“一帶一路”倡議的再次來到這片土地，更應(yīng)與當(dāng)?shù)財y手，堅持共商共建共享原則，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟繁榮，為人民創(chuàng)建更好的生存與發(fā)展條件。

吉隆坡

2023年年初，馬來西亞總理安瓦爾在博鰲亞洲論壇開幕式發(fā)表演講，呼吁一帶一路沿線國家在后疫情時代，依然積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，通過合作共贏重拾經(jīng)濟活力。他還提出了“昌明大馬”的理念，包含可持續(xù)發(fā)展、共同繁榮、互相尊重、誠信為本、慈悲博愛六個要素，這與習(xí)近平主席提出的“人類命運共同體”理念不謀而合。未來，兩國將繼續(xù)攜手，為構(gòu)建人類命運共同體而不懈努力。

實踐團(tuán)在玖霄明軒項目實踐

“一帶一路”倡議提出十年來，馬中共建“一帶一路”合作為馬來西亞創(chuàng)造大量就業(yè)機會，產(chǎn)生積極溢出效應(yīng)，使馬來西亞企業(yè)和民眾受益，也增加了政府的財政收入。同時，在建筑業(yè)領(lǐng)域馬來西亞積極引進(jìn)中國企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，例如中建八局在馬來西亞承建了時代公園、公園二號、帝國公寓、亞庇御景灣、亞庇雙子塔、玖霄明軒等項目，為馬來西亞帶來了“智慧工地”系統(tǒng)、核心筒液壓整體爬模、外圍護(hù)爬架系統(tǒng)、超高層混凝土泵送技術(shù)和液壓布料桿爬升等技術(shù)，中國企業(yè)也借此走出國門，進(jìn)一步拓展亞太市場。

實踐團(tuán)合照

十年實踐已經(jīng)證明，共建“一帶一路”倡議、踐行人類命運共同體理念，能夠為全球發(fā)展增添重要動力，是應(yīng)對發(fā)展難題的重要手段。浙大學(xué)子作為新時代的弄潮兒，更應(yīng)順應(yīng)時代潮流，走出國門積極擁抱全球化的機遇與挑戰(zhàn)，積極參與到人類命運共同體的構(gòu)建中來！